¿Está cobrando lo justo por sus fletes? Aprenda a liquidarlos correctamente con el SICE-TAC
Conozca el paso a paso para calcular el valor mínimo de un viaje, reclamar los tiempos de espera y proteger la rentabilidad de su operación.
Rutero, el 2026 no da espera para las informalidades. Su trabajo vale y requiere de un gran esfuerzo; por eso, un cobro justo ahora está regulado mediante el Decreto 1017.
Hoy en día, cobrar lo justo dejó de ser un favor de la empresa de carga para convertirse en una obligación vigilada a través del SICE-TAC.
Si usted maneja su camión y siente que la plata se le está quedando en tiempos de espera o descuentos extraños, esta guía es para usted.
Conozca cómo establecer un cobro por servicios de carga y exigir con firmeza el pago justo por cada viaje que realice por las vías de Colombia.
2. ¿Qué es el SICE-TAC?
El SICE-TAC es el Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga.
Es una plataforma del Ministerio de Transporte que calcula los pagos mínimos para cada ruta.
Para este 2026, su uso es estrictamente innegociable para garantizar que ningún conductor o propietario trabaje a pérdida.
Ninguna empresa, sin importar su tamaño, puede obligarlo a aceptar un flete por debajo de los valores fijados por este sistema.
3. Paso a paso
- Ingrese desde su celular a la plataforma oficial del SICE-TAC en el portal del Ministerio de Transporte: https://mintransporte.gov.co/publicaciones/359/sistema-de-informacion-de-costos-eficientes-para-el-transporte-automotor-de-carga-sicetac/
- Seleccione las características técnicas de su camión Foton, indicando claramente el número de ejes y el peso bruto vehicular.
- Seleccione la condición de carga: cargado o vacío, el tipo de carrocería y el tipo de carga.
- Ingrese el municipio de origen, el lugar exacto de destino y el tipo de carga que va a transportar.
- Registre las horas totales de cargue y descargue, incluyendo el tiempo de espera.
- Genere el reporte final. Este le mostrará en pantalla el flete mínimo legal que usted debe cobrar por ese viaje, teniendo en cuenta el peso a transportar, el kilometraje, las horas de viaje, el capital, las comunicaciones, el costo base laboral, los impuestos de rodamiento, los parqueaderos, la revisión técnico-mecánica, el SOAT, el seguro todo riesgo, el combustible, los peajes, las llantas, los lubricantes, los filtros, el mantenimiento, el lavado, los imprevistos y otros factores administrativos.
Este sería un ejemplo para un FHR XL 2.3 toneladas, cargado, con furgón de carga seca y carga general, en un viaje de Medellín a Cali, con 2 horas de cargue y espera y 1 hora de descargue y espera. En este caso, el cobro mínimo legal sería de $1.438.268 COP.
4. Tiempos de espera
El tiempo que usted pasa detenido esperando en un puerto o bodega para cargar o descargar su camión cuesta dinero.
La normativa es muy clara: las demoras excesivas por ineficiencia de terceros generan una indemnización obligatoria.
Si la empresa sobrepasa los tiempos libres estipulados por la ley, debe pagarle el lucro cesante (horas de standby), que puede variar entre $0 y $200.000 COP por hora.
Si la empresa o el puerto sobrepasa las 8 horas establecidas para el proceso logístico de cargue y descargue, el transportador tiene derecho a cobrar una indemnización por cada hora adicional de retraso, calculada con base en el Salario Mínimo Diario Legal Vigente (SMDLV):
Vehículos rígidos (camiones sencillos y doble troques): se pagan 2 SMDLV por cada hora adicional.
Vehículos articulados (tractocamiones o mulas): se pagan 3 SMDLV por cada hora adicional.
5. El 0,1 % del FOPAT
El Fondo para la Promoción de Ascenso Tecnológico (FOPAT) es un patrimonio autónomo constituido en virtud de un contrato de fiducia mercantil celebrado por el Ministerio de Transporte. Su propósito central es articular, focalizar y financiar la ejecución de planes, programas y proyectos del sector transporte.
Estos proyectos están orientados a la reducción de la contaminación ambiental y a la modernización tecnológica de los vehículos de carga.
El descuento del 0,1 % en cada flete es un aporte técnico obligatorio que afecta mínimamente su liquidación final, pero que financia la modernización y los incentivos para su propio gremio.
6. Ponga cuidado al establecer un flete.Evite realizar prácticas no legales al establecer un flete hoy en día:
7. Plazo para el pago del flete (Manifiesto de Carga)
- El límite legal: La empresa de transporte tiene un máximo de cinco (5) días hábiles para pagarle el saldo del flete (valor a pagar).
- ¿Desde cuándo cuenta? Ese plazo de cinco (5) días hábiles empieza a contar desde el momento en que usted entrega la mercancía a satisfacción (recibo de la cosa transportada) y presenta los cumplidos o la factura, si está obligado a facturar.
- ¿Aplica para el generador? Sí. El mismo plazo aplica frente al generador de carga, que tiene cinco (5) días hábiles para pagarle a la empresa de transporte.
Pago de los tiempos de espera (Stand By)
- El límite legal: El pago por las horas adicionales de espera durante el cargue o descargue no se puede diferir. La ley exige que se le pague junto con la liquidación del flete.
- Plazo exacto: Por lo tanto, el valor correspondiente a las penalidades por Stand By (los recargos en salarios mínimos diarios por cada hora adicional después de superar las ocho (8) horas de gracia) también debe consignarse dentro del mismo plazo máximo de cinco (5) días hábiles.
Dato clave frente a los abusos
Es común que algunas empresas intenten incluir cláusulas en el contrato o en el manifiesto indicando que el pago "se hará a los 45 días". Aunque existe la Ley de Plazos Justos (Ley 2024 de 2020), que establece un plazo general máximo de 45 días para las operaciones comerciales en Colombia, la jurisprudencia y las circulares de la Superintendencia de Transporte son claras: para la base transportadora (propietario, tenedor o conductor del vehículo) prevalece la norma especial del transporte, la cual exige que el pago se realice dentro de los cinco (5) días hábiles.
¡Ojo,Rutero! La rentabilidad de su negocio está respaldada por un transporte formal.
